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由于我们现在处于今年第二季度，汽车制造商一直在报告他们的销售数字。我们周一报道的特斯拉在电动汽车销售方面遥遥领先。但随着越来越多的汽车制造商将新型电动汽车推向市场，特斯拉的市场份额正在下降，从去年年初的 72% 下降到现在的 54%，而且在未来几周内可能会下降到不到 50 %。其他哪些汽车制造商正在设法移动金属?我们查看了第一季度的销售公告以了解情况。

虽然大多数汽车制造商都公布了 2023 年第一季度的销量，但这并不是一份通用的清单。特别是，截至 4 月 5 日，保时捷、梅赛德斯-奔驰、Lucid 和 Genesis 尚未透露这些数字。而且制造商并没有以相同的方式发布数据，要么将所有电动汽车放在一起(看着你，General电机)或将不同的动力总成组合在一起(起亚 Niro 和现代科纳就是这种情况)。

记住这一点也很有帮助，除了 Tesla、Rivian 和 Lucid，所有其他汽车制造商都有电池 EV 以外的产品线，所以这样的公司下周可能不会倒闭，因为它在三个市场中只售出了 3,000 辆 EV个月。供应链仍未恢复到大流行前的正常状态，值得记住的是，在大多数情况下，这些都是全球产品。与不同，在欧洲和中国，电动汽车销量不足的汽车制造商将受到严厉处罚。因此，在供应有限的情况下，这些市场在交付时将获得优先权——毕竟，你在销售的每辆电动汽车都是你不能在德国销售的电动汽车。

通用汽车是其他公司中最好的

根据一份新闻稿，通用汽车今年第一季度表现不错，售出“超过 20,000 辆电动汽车”，但该新闻稿并未提供该数字的更多细节。但稍微挖掘一下就会发现，其中绝大多数是 Bolt EV 和 Bolt EUV 的销售，2023 年前三个月有 19,700 辆汽车找到了家。这高于 2022 年第一季度的 358 辆，当时这些汽车已退出市场一段时间时间由于电池制造缺陷。

今年到目前为止，凯迪拉克已经交付了近千辆 Lyriq SUV，但 GMC 悍马 EV 却并非如此。这是由于生产问题导致悍马从去年 10 月到 1 月底停产。BrightDrop Zevo 600 送货车也受到召回/停止销售的影响，但 BrightDrop 表示已开始运送其今年制造的首批 500 多辆送货车。

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